Wer unsere WEB-Seite regelmäßig besucht, braucht nicht lange nach unseren Neuerungen zu suchen. Diese sind vielmehr hier anhand des Datums auszumachen. Die neuesten Aktualisierungen stehen in folgender Liste immer oben:
26.04.13
Absage Pilotenclubmeisterschaft für 27/28.04.13
Aufgrund der schlechten Wettervorhersage für´s kommende Wochenende müssen wir die Clubmeisterschaft leider absagen. Es wird kein sicheres und faires Fliegen an diesem WE möglich sein.
Hier ein kleiner Auszug fürs Wochenendwetter:
SA - Im Bereich CH regnerisch, sonst mit Föhn freundlich, nachmittags Front mit starken Schauern/Gewittern.
So - Meist wechselnd bis stark bewölkt, auf den Bergen "föhnig", im Tagesverlauf einzelne Schauer möglich.
Wir werden Euch rechzeitig über einen neuen Wettbewebs- Termin informieren.
Bis dahin wünschen wir Euch schöne Trainingsflüge.
OASE PILOTENCLUB
Peter und Andi
08.04.2013
Einladung zur Pilotenclubmeisterschaft am 27 oder 28.04.2013
Wie bereits Anfang Januar 2013 angekündigt findet unsere Vereinsmeisterschaft am 27/28.04.2013 statt.
Treffpunkt für alle Teilnehmer ist 10 Uhr.
Wo und welcher Wettbewerbsmodus geflogen wird ist noch offen.
Zur Auswahl stehen Nebelhorn und Hörnerbahn/ kleiner Streckenflug (auch für A-Schein Piloten) oder Schätzzeitflug wie im Vorjahr.
Last Minute Informationen bekommt ihr per Mail bzw. hier auf der News Seite, bis Fr 26.04.13 12 Uhr.
Wir freuen uns auf Eure Teilnahme
Das OASE Team
04.03.2013
OASE Flugschule Informiert :
Gingliders ATLAS easy EN-B
jetzt bei OASE probefliegen und die neueste Generation der Gleitschirmtechnik erfahren
lowlevel-B ( Anspruch) + highlevel B (Leistung ) = easy B * (Atlas)
(*easy-B ist eine von Gin kreierte Bezeichnung für den Atlas . LowB findet er fast als eine Beleidigung, high end B soll und ist er aber auch nur in der Leistung )
Zahlreiche von uns durchgeführte Testflüge bestätigen eindeutig die einfache Handhabung des Atlas und Leistung mindestens auf Niveau der allerbesten derzeit erhältlichen high end B schirme.
Die Startvorbereitung ist denkbar einfach dank sehr wenig , komplett ummantelter Leinen und sauber liegender Vorderkante .
Der Start ist extra einfach , Kappe steigt neutral und vollständig über den Piloten , Strömung wird schnell und sauber aufgebaut und die Abhebegeschwindigkeit ist relativ niedrig. Man hat das gute Gefühl das noch der dickste Pilot in 70 cm Neuschnee ohne Wind gut starten könnte...
Das Flughandling ist ausgewogen und recht präzise mit mittelfestem Steuerdruck , dennoch wie es für easy B gehört fehlerverzeihend mit ausreichend progressivem Steuerweg auch für etwas gröbere Motorik geeignet.
Die Gleitleistung ist enorm und nicht mehr in der low-B Klasse einordenbar. Insbesondere das beschleunigte Gleiten ist erstaunlich , man meint der Schirm sinkt kaum mehr als im Trimm, geht aber richtig flott vorwärts. ( Zahlen werde ich nachreichen wenn Größe S auch verfügbar ist ) Wir haben den Atlas schon mit den 3 allerneuesten und bekanntesten highlevel Geräten der Volumenhersteller der Saison 2013 bei langen ruhigen Gleitflügen verglichen und keinen messbaren Unterschied ausmachen können.
Die Tendenz in minimalen Hebern sagte mir das der Easy GIN voraussichtlich sogar noch besser in der "true performance" abschneiden wird wenn die Luft ruppiger ist.
Die "normalen" Extremflugmanöver 50% Klapper , Steilspirale bis 15m/s, B Stall fühlen sich normal an , eben wie low B reagieren soll.
Thermikflug ?? bei uns ist geschlossene Schneedecke ...
Beim landen fiel mir auf , das der Flügel relativ stark flairt (wegsteigt ) , das lässt drauf schliessen das die Geschwindigkeit auch beim passenden Bremseneinsatz im Thermikflug voll in Höhe umgesetzt wird . Ich freu mich schon auf die erste Thermik und aufs Kurbeln mit dem Atlas ...
Am Atlas fallen 4 konstruktive Elemente auf die man noch an keinem anderen Gerät ( außer Boomerang 9) gesehen hat . Der Stabilo mit Volumen am Ende, das Duo Nasenprofil und die Ringe statt Rollen am Tragegurt. Nr 4 Möchte Mr Gin derzeit noch als "secret" bewahren um den Technologievorsprung noch ein Weilchen halten zu können . Er nennt das Resultat EPT (equilized pressure technologie ).
Jedenfalls ist das Gesamtbild eine beeindruckend neue Generation von easy B Gleitschirmtechnik und zeigt das es immer wieder gelingt bestehende Möglichkeiten zu erweitern .
Der Ideale Flügel für Umrüster von der A Kategorie, und alle die hohen Komfort und passive Sicherheit als Hauptparameter wollen . Die Top Leistung gib es "gratis" dazu .
Leistung ist übrigens auch Sicherheit !!
11.12.2012
Gin´s new Atlas is finshed now
'ein echter Schritt nach vorn - a real step ahead´
Gingliders bringt zum Jahreswechsel den neuen low-end B Allrounder ATLAS in 5 Größen auf den Markt. Ein innovatives Gerät mit einem riesen Anwendungsspektrum - von engagierten Anfänger bis zum 200km XC Piloten kann jeder mit dem Atlas seine Ziele verwirklichen.
Laut Herstellerinfos zeichnet sich der Flügel durch enorme Sicherheitsreserven aus kombiniert mit feinem Handling und erstaunlich hoher Leistung ( mindestens auf Niveau der bisher bekannten besten high End B Geräten ) Dies wurde durch intensive Forschung , aufwändige aerodynamische Computersysmulationen und ein Jahr Entwicklungsarbeit mit vielen Testflügen in allen erdenklichen Flugbedingungen des Gin R&D Teams erst möglich.
Der Atlas hat einige neue Details wie sehr wenig übersichtliche Leinen , nur 2 Stammleinen pro Leinenebene , neues Duoradien-Nasenprofil mit rel. weichen gut zu packenden Rigidfoil-Verstärkungen, Keramikringe die das Bremsleinenverdrehen eleminieren. Leichtes Dominiko 20 D Hochleistungs-Tuch , und und und...
Der ATLAS hat bereits alle Zulassungsflüge in der Größe M mit einem maximalen Gewicht von 110kg mit bravour (alles A + 2 B ) bestanden.
Der Gewichtsbereich des M wird von 85 - 105 kg plus 5 kg erweiterter Gewichtbereich für Hikepiloten und dynamisches fliegen sein.
Atlas Größen:
XS 58 – 78
S 68 – 92
M 85 – 105 + 5
L 90 – 112
XL 100 - 125
Die offizielle Markteinführung wird im Januar erfolgen . Testgeräte stehen dann bei uns zur Verfügung
Hier schon der erste Vorgeschmack welche Farben es geben wird. Der unver. empfohlene Verkaufspreis des Herstellers beträgt € 3200.--
Gerne unterbreiten wir ein Angebot und nehmen ggf auch ihren Gebrauchtschirm zu fairen Konditionen Inzahlung
09.10.2012
B-Schein Theorieunterricht
wir werden am Samstag und Sonntag den 27./28.10.12 um 9 Uhr unseren Sondertermin zur B-Scheinausbildung beginnen.
Voraussetzung zur Durchführung des Lehrgangs ist eine Mindestteilnehmerzahl von 5 Personen.
Anmeldung unter 0832638036
Mit freundlichen Grüßen
OASE Flugschule Peter Geg
02.10.2012
Abverkauf neuwertiger DEMOGERÄTE 2012
alle LTF Klassen von SWING , GIN , NOVA , ADVANCE
Solo und Tandems,
Detailierte Liste , Beschreibungen u Bilder in unserem Onlineshop
Gebrauchtschirme >> Demogeräte
OASE-Flugschule Peter Geg GmbH
Tel 08326 38036
Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! JavaScript muss aktiviert werden, damit sie angezeigt werden kann.
02.10.2012
OASE FS GMBH informiert : ein offener Brief an die Thermikredaktion
Anmerkungen zu erheblichen inhaltlichen Fehlern im HIKE and FLY Sonderheft 09/12 der Thermikredaktion betreffend Gingliders YETI _Leichtbauserie
Hallo Norbert , hallo Franz ,
wie schon vorab angedeutet möchte ich hiermit nochmals auf die eklatanten Fehler insbesondere betreffend der u.g. Ginprodukte hinweisen , in der Hoffnung, daß in einer neuen Ausgabe eines Heftes dieses eigentlich tollen Themenbereichs gewissenhafter recherchiert und von der Redaktionsleitung kontrolliert wird. Mir wurde hier erstmalig bewusst wie extrem hörig nicht mit Insiderwissen ausgestattete Piloten auf falsche Infos mit Ihren Kaufentscheidungen reagieren . Und deshalb der gewissenhafte Fachhändler sehr viel fundierte Erklärarbeit zusätzlich leisten muss um dies teilweise wieder richtig zu stellen.
Aus diesen Grund ( der eingesparten Zeit wegen immer gleichen Erklärungen ) habe ich mich entschieden die wesentlichsten Punkte zusammenzufassen und u.a. auf meiner Homepage zu veröffentlichen .
Dies soll nicht die ansonsten gute langjährige Arbeit der Thermikredaktion bei den normalen Heften schmälern.
Gruß aus dem Allgäu
Peter Geg
- YETI HARNESS : Yeti u. Yeti-Reversable Gurte können ( entgegen falschen Heftangaben , Tabellen S. 75 u 76 ) serienmässig mit leichten sehr funktionellem Airbag ausgerüstet werden.
- VERSO : Der extrem beliebte, sehr leichte u topaktuelle Hike u Fly - Wendegurt VERSO existiert gar nicht in dem Heft
- YETI MOUNTAINGLIDER :
Preis falsch - korrekter Preis aktuell VK € 2650.-- mit lightbag , bzw 2950.-- Set mit Yetigurt und Alpinrucksack.
Die Yeti Textbeschreibungen sind sehr fragwürdig - im 2. Satz ist er gut für engen Startraum, im 4. Satz ungünstig für kurze Startwege - das widerspricht sich ? Wir meinen er startet gut.
Rosettenbildung bei Start ? Der Yeti hat keine auffällige Rosettenbildung , dies kann nur bei unsachgemäßem Auslegen provoziert werden wie bei fast jeden anderen Gerät auch . Die Größen und Gewichtsangaben sind unvollständig ( Yeti gibts ab 2,5 kg Gerätegewicht , von 50 – 120 kg Startgewicht ) , die erweiterten Gewichtsbereiche fehlen , die Dyneema Tragegurtoption fehlt , die Handlingsbeschreibungen sind in Relation zu anderen getesteten Geräten nicht nachvollziehbar schlecht beschrieben. ( >>der nahezu baugleiche Schirm mit normalem Tuch - BOLERO 4 , wurde vom erfahrenen Testpiloten F. Altmann im Thermikmagazin 2/12 nämlich wie folgt beschrieben:
" Abgesehen von Einsteigern wird der Bolero 4 sicherlich auch bereits erfahrene
Flieger ansprechen. Hohe Sicherheitsreserven stehen nicht mehr im
Widerspruch zu guter Wendigkeit, Thermik-Sensibilität oder gar Steigeffizienz.
Während sich einige Piloten durch rassige Schirme und/oder
haarstäubende Erlebnisse zu profilieren versuchen, rollt der Boleropilot
das Feld von hinten auf: Er steigt und genießt. Warum auch nicht"
Das dann ein leichteres und kleineres Gerät der gleichen Bauform Yeti 22 ein träges Handling haben und keine " Bäume ausreißen " soll ( S. 42) ist unserer Meinung nach nicht erklärbar, stimmt nicht mit unseren eigenen Flugerfahrungen und einer Vielzahl aussagekräftiger Kundenfeedbacks überein!
- GINGO AIRLITE CARBON : hat einen Luft Schaum Kombi-Protector , das wurde übersehen ( Tabelle S. 74) ... sowie im Text mit einem Konkurenzhersteller irgenwie unkenntlich vermischt
Das Gewicht Gingo airlite carbon Gr S stimmt mit 3,07 kg inkl. Karabiner ; ( Das Axess 2 air , im Heft falsch mit 3,0 kg angegeben , wiegt tatsächlich in Gr. S 3,64 kg mit Karabiner ) das benachteiligt auch zufällig in der gleichen Pilotenzielgruppe wieder den Gingurt zu unrecht. Der Gin Gurt ist tatsächlich je nach Größe 0,5 - 0,9 kg leichter , erscheint aber im Heft schwerer.
- YETI TANDEM : Der neue Yeti Tandem ist auch frisch zugelassen , mit sensationellen 5,6 kg, damit sehr interessant für H+F , dieser existiert auch nicht in der Tandemvorschau... , kann man aber in der Gin-Anzeige sehen
- Die OASE FS GmbH ist nicht der GIN Deutschlandimporteur wie mehrfach ohne unser Wissen fälschlich beschrieben , sondern lediglich einer von 12 gleichberechtigten GIN Partnerhändlern des exclusiven GIN Veriebssystems und genauso Fachhändler mehrerer anderer namhafter Marken .
Obermaiselstein 18.09.2012, Peter Geg
P.S : Was u.a. sonst noch spontan auffiel :
Die Skyman Produktpalette die brandaktuell speziell Hike und Fly orientiert entwickelt wurde fehlt komplett,
dafür werden Konstruktionen mit Zulassungsdatum 4/08 S. 39 mit in den Vordergrund gerückt
Ein ganz normaler, wirklich guter Klasse A-Schirm , ist der „Liebling der Tester „ ( S . 40 ) , der Schirm ist richtig gut , jedoch eben kein spezieller Leichtschirm , was aber das eigentlich Thema des Heftes ist.
Die Gurte Swing Connect light und Supair Access back sind keine Wendegurte, aber als solche in der Tab S. 75 aufgeführt.
Es werden unterschiedliche Größen von Geräten miteinander verglichen, was natürlich zu Verzerrung der Gewichtsangaben führt, und genau die sind entscheidende Kaufargumente für Alpinisten . Es fehlen meist konkrete Zahlen zum Startgewicht , Eigengewicht, Packvolumen ect.
Wenn das optionale Speedsystem eines Gerätes keine Zulassung hat, wäre diese fehlende Information wichtig für interessierte Piloten ( PI S.70)
Der überwiegende Anteil aller Artikel dieses Heftes sind von einem einzigen Verfasser ..
Was uns jedoch an dem Heft schon gut gefällt - der Spruch : „ der beste Protector ist der Verstand“ ( S. 73) und der Artikel Fliege deinen Plan ( S. 30-32 ) und der Leitartikel ( S. 3)
28.08.2012
NEU: GIN Yeti Tandem; bereit für ein Abenteuer!
Der neue GIN Yeti Tandem ist jetzt fertig und kann bestellt werden.
Die Yeti Serie von Gleitschirmen, Gurtzeugen und Zubehör ist schon seit langem sehr beliebt bei engagierten Bergsteigern. Sie bietet ein optimales Verhältnis von Gewicht, Leistung und Flugspass. Der Yeti Tandem geht weiter als jemals zuvor: Sein Gewicht wurde von 7.2 kg auf nur 5.6 kg reduziert.
Das leichtere Segel hat nicht nur einen Flügel geschaffen mit verbessertem Füllverhalten und noch einfacherem Startverhalten, es hat auch positiven Einfluss auf das Flugverhalten. Das Kurvenhandling ist sehr präzise und der Bremsdruck ist leicht und progressiv. Der Gleitschirm übermittelt die schönen Eindrücke beim Fliegen noch genauer und bleibt dabei aber sehr sicher und gibt dir zu jeder Zeit ein Gefühl von Geborgenheit.
Der Schirm ist so schön zu fliegen, dass es überlegenswert ist ihn nicht nur für extreme Unternehmungen in den Bergen zu verwenden, sondern auch als Tandem für Gelegenheits-Tandempiloten.
Der GIN Yeti Tandem hat 38qm Fläche und einen Gewichtsbereich von 120-180 kg. Er ist mit EN-B zertifiziert und kann ab sofort bestellt werden.
20.07.2012
Absage Oase- Pilotenclubmeisterschaft geplant für 21.07.2012
Aufgrund der schlechten Wetterlage, haben wir uns entschieden, die geplante Clubmeisterschaft fürs Wochenende abzusagen.
Der Sonntag ist als Ausweichtermin ebenfalls ungeeignet, den das gesamte Wochenende ist geprägt von einer Kaltfront.
Ab heute Abend dringt die Kaltluft auch in die Alpentäler ein und überquert die Alpen.
Die Prognose:
Am Samstag veränderlich, zeitweise stark bewölkt und vor allem am Alpennordhang häufige Schauer. 17 bis 21 Grad.
Am Sonntag am Alpennordhang und inneralpin oft stark bewölkt und einige Schauer. Mit aufkommender Bise 16 bis 21 Grad kühl.
Einen Ersatztermin im Herbst werden wir frühzeitig bekannt geben.
Grüße aus dem Allgäu
Andi Maier
19.07.2012
Bolero 4 jetzt auch mit Motor-Zulassung
Der Bolero 4 wurde jetzt in den Grössen S, M und L auch zum Fliegen mit Motor zugelassen. Spezielle Tragegurte mit Trimmern sind dafür erhältlich.
Die hervorragenden Starteigenschaften des Bolero 4, sein fein koordiniertes Handling und sein stabiles Flugverhalten machen ihn zum idealen Motorschirm für Einsteiger und Piloten, die ab und zu auch mit Motor fliegen wollen.
Einladung zur Pilotenclubmeisterschaft am 21.07.2012
Wie bereits Anfang Januar 2012 angekündigt findet unsere Vereinsmeisterschaft am 21.07.2012 statt.
Treffpunkt für alle Teilnehmer ist 10 Uhr.
Wo und welcher Wettbewerbsmodus geflogen wird ist noch offen.
Zur Auswahl stehen Nebelhorn und Hörnerbahn/ kleiner Streckenflug (auch für A-Schein Piloten) oder Schätzzeitflug wie im Vorjahr.
Last Minute Informationen bekommt ihr per Mail bzw. hier auf der News Seite, bis Freitag 20.07.2012 12 Uhr.
Wir freuen uns auf Eure Teilnahme
Das OASE Team
Vortrag von Chrigel Maurer über die Red Bull X-Alps 2011 im Haus Oberstdorf
Am 25. Februar 2012 - Haus Oberstdorf - Kleiner Saal - Beginn 20.00 Uhr
Der Superbowl der Gleitschirmfliegerscene. 35 Teams - 864 km - 10 Tage - Nonstop von Salzburg 2x über die Alpen bis nach Monaco.
Es geht ums Fliegen, ums Bergsteigen und vor allem ums Durchhalten.
Der zweimalige Gewinner Chrigel und sein Supporter Thomas erzählen in diesem Vortrag über die Vorbereitung, den Rennverlauf und ihre "very special" Erlebnisse unterwegs. Dazu zeigen sie Bilder, ein paar Videoclips und auch Heliaufnahmen vom Fliegen in den Bergen. Der Vortrag dauert rund 100 Minuten und beinhaltet eine Pause.
Organisator: Oase Flugschule
Karten an der Abendkasse ab 19.00 Uhr € 16,-
Vorverkauf: € 14,- im OASE-Onlineshop Gleitschirm-Optimal.de
Nachdem sowohl Gleitschirm- als auch Drachenpiloten, aber auch sehr viele “nichtfliegende” Personen, über eine Woche gespannt vor ihren PC´s saßen und ungeduldig die Livetracks verfolgten wird dies mit Sicherheit ein sehr interessanter Vortrag aus Sicht der Teilnehmer. Denn was am Livetracking nicht zu sehen war sind Wetter und Windverhältnisse, körperliche und seelische Anstrengungen uvm.
04.02.2012
Gleitschirm-Optimal im neuen Look
Wir haben unseren Gleitschirm-Shop überarbeitet! Die Gebrauchtschirme und Demogeräte werden in Kürze wieder verfügbar sein.
23.01.2012
Lebensdauer von Rettungsgeräten
Aktuell ist die verbindliche Regelung der Lebensdauer von Drachen- und Gleitschirm-Rettungsgeräten in die Diskussion gekommen.
Zuerst die Rechtslage:
Die luftrechtlichen Anforderungen an die Prüfung von Rettungssystemen (Lufttüchtigkeitsforderungen) werden durch Ziff. 6 der NfL II 91/09 (i.V.m. § 1 Ziff. 7 c II. DV zur LuftgerPV) festgelegt. Zwar schreiben die NfL keine 10-Jahresfrist vor, jedoch ist vom Halter der Rettung die Lufttüchtigkeit nach den vom Hersteller vorgegebenen Anweisungen nachprüfen zu lassen (§ 14 V LuftGerPV). Gibt der Hersteller also vor, dass eine Nachprüfung nach 10 Jahren zu erfolgen hat, so erlangt dies luftrechtliche Relevanz. Die Nichterfüllung der Verpflichtungen durch den Halter kann als Ordnungswidrigkeit gem § 22 Ziff. 5a LuftGerPV beurteilt werden.
Was aus unserer Sicht ein besonderes Lob an die Konstrukteure verdient
Und zum Thema die Stellungnahme eines bekannten Retter-Herstellers, mit der alles weitere auf den Punkt gebracht ist:
„Die Begrenzung der Betriebszeit von Rettungssystemen ist keinesfalls ein cleverer Einfall der „bösen, geschäftstüchtigen“ Hersteller um neue Systeme zu verkaufen! Es ist vielmehr ein Sicherheitsmechanismus (genauso wie eine 24 monatige Nachprüfung des Rettungssystems) um einen betriebstüchtigen Zustand des Rettungssystems zu gewährleisten, damit dieser Falle eines Falles Leben retten kann! Eine „Geiz ist geil“ Mentalität ist bei einem Rettungsfallschirm aus meiner Sicht einfach nicht angebracht! Man hat schließlich nur ein Leben, an dem man im wahrsten Sinne des Wortes dann im Falle des Falles dran hängt! Jeder seriöse Hersteller wird daher die Betriebszeit seines Rettungsfallschirmes limitieren, nicht nur aus der Verantwortung der Produkthaftung, sondern vor allem aus der Verantwortung gegenüber seines Kunden!!! Die Betriebsgrenzen sind über die Betriebsanleitung als Download öffentlich zugänglich, so dass auch niemand die berühmte „Katze im Sack“ kauft! Selbstverständlich obliegt es jedem Piloten selber ob er seine Ausrüstung über die Betriebsgrenzen hinaus zu benutzt. Über mögliche technische und rechtliche Konsequenzen ist er dann folglich alleine verantwortlich!“
20.01.2012
BOOMERANG X der neue GIN XC Flügel der Sonderklasse
Die logische, geniale Weiterentwicklung vom Boomerang GTO !
BOOM X, derzeit in drei Größen auf EN-D zertifiziert.
Die ersten kleinen Testflüge im Winterlichen Aufwind Überzeugten sofort, vor allem das einfache, präzise und agile Handling.
Was aus unserer Sicht ein besonderes Lob an die Konstrukteure verdient
- Einfach zum Starten
- Speedsystem rel. leichtgängig und feedbackgebend
- sehr hohe Kappenruhe
- Keine Verhängertendenz von den Stabilos
- Leistung auf Wettbewerbs - Topniveau
- extrem präzises Handling
3 Zugelassene Größen ab sofort zu bestellen mit folgendem Startgewicht:
S:90~100 Kg M:100~110 Kg L:110~125 Kg
3 weiter Größen In Planung: XS SM ML
Sonderkonditionen für Liga und Wettbewerbspiloten
Inzahlungnahme deines Gebrauchten auf Anfrage. Einfach Mail mit Daten zusenden.
Der Boom X ist derzeit in der Endphase der Zulassung und soll zuerst in 3 Größen, später in 2 weiteren Größen mit relativ engen Gewichtsabgrenzungen auf den Markt kommen.
GIN's neuer Hochleister kommt
Der Boomerang X ist ein ehrlicher EN-D Flügel mit herausragender Leistung. Eine "state of the art"-Konstruktion mit komplett neuen Entwicklungsparametern die speziell auf die Bedürfnisse einer Vielzahl von "gestandenen" XC Piloten und Wettbewerbspiloten abgestimmt sind, nicht nur für die Elite. Kein zurechtgeschrumpfter Wettbewerbsflügel vom letzten Jahr ... Die moderate Streckung, die perfekte Segelspannung und das echte 3-Leinen-Design stehen insbesondere für bestmögliches Flughandling, Stabilität und Wiederöffnungsverhalten bei Störungen. Dennoch, das Steigvermögen sowie Gleitleistung und Speed bis "Halbgas" sind absolut vergleichbar mit den letzten Openclass - 2 Leinern - durch interne Testflüge vielfach bestätigt.
Der Boom X ist derzeit in der Endphase der Zulassung und soll zuerst in 3 Größen, später in 2 weiteren Größen mit relativ engen Gewichtsabgrenzungen auf den Markt kommen.
Mehr Details und Demogeräte bei Oase Paragliding in Kürze verfügbar.
Tolles Flugwetter am Samstag
Am Samstag den 16.07.2011 konnten wir bei schönem Flugwetter unsere diesjährige Clubmeisterschaft durchführen.
Zunächst war es geplant einen 2 Bojen Rundflug durchzuführen. Die Entwicklung der Thermik ließ auf sich warten, sodass die Aufgabe hätte nicht bewältigt werden können. Der Wettbewerbsmodus wurde in einen Schätzzeitflug mit Punktlandung im Oybele geänderten.
Den Titel konnte sich Thomas Langer durch eine exakte Schätzzeit kombiniert mit einer Punktnahen Landung sichern, Zweiter wurde Werner von Olnhausen und den dritten Platz belegte Alois Bader. Alle Ergebnisse hier
Anschließend fand in gemütlicher Atmosphäre die Siegerehrung mit Preisvergabe im Gasthaus Kühberg statt.
Vielen Dank an alle Teilnehmer
Treffpunkt OASE Clubmeisterschaft
Die Wettervorhersage für unsere geplante Clubmeisterschaft morgen am 16.07.2011 ist recht ordentlich
Allgemeine Wetterlage: Das Tief über Norddeutschland verliert allmählich an Einfluss auf unser Wetter. In der Folge wird ein flacher Hochdruckkeil, der sich zur Alpennordseite ausdehnt, wetterbestimmend.
Treffpunkt: 10 Uhr Nebelhorn Bergstation auf der Terrasse des Edmund Probsthaus. Bitte denke an die Wartezeit bei der Bergfahrt am Nebelhorn.
Briefing: 10:30 Uhr die Flugaufgabe ist ein kleiner Thermikrundflug im Seealpkessel.
Bei einer Flugpause von mehr als einem Jahr rate ich an einer Teilnahme ab, und empfehle einige Trainingsflüge an der Hörnerbahn. (Unsere Ausbildungstruppe ist aktiv)
Bei einem gemütlichen "Hock" im Cafe Kühberg (oberhalb Oybele) findet anschließend ca. 14 Uhr die Siegerehrung statt.
Mitbringen: Handelsübliche Digitalkamera oder GPS, dass mit der Software Flychart ausgewertet werden kann.
Über eine kurze Teilnahmebestätigung per Mail würde ich mich freuen.
Gruß Andi Maier
Eilmeldung
Am Freitag, den 8. Juli 2011, entschied der Weltdachverband FAI/CIVL aufgrund der tragischen Ereignisse bei der Gleitschirm WM in Piedrahita die Competition Class Paraglider (nicht-mustergeprüfte Gleitschirme) auszusetzen. Ab sofort und auf ungewisse Zeit gibt es bei FAI Kategorie 1 Wettkämpfen nur die Möglichkeit mit EN- oder LTF-zertifizierten Gleitschirmen teilzunehmen.
Zudem rät die FAI den nationalen Veranstaltern von FAI Kategorie 2 Wettbewerben (z. B. Deutsche Meisterschaft) stark davon ab, ungeprüfte Gleitschirme zuzulassen.
Die Wertung von Flügen mit nicht-mustergeprüften Gleitschirmen in allen derzeit laufenden Wettbewerben des DHV-XC einschließlich der Deutschen Streckenflugmeisterschaft wird nach dem Flugtag 8.7.2011 beendet. Später eingereichte Flüge mit nicht-mustergeprüften Gleitschirmen können nicht für die Deutsche Streckenflugmeisterschaft und die vom DHV veranstalteten DHV-XC Wettbewerbe gewertet werden.
01.07.2011
GIN Sprinter-cup 2011. - Breitensportförderung für Sprint Piloten
Werksinterne Tests und Rückmeldungen von begeisterten Kunden haben gezeigt, dass besonders in der aktuellen Sprint-EVO Serie von Gingliders enormes XC-Potential schlummert. Voll konkurenzfähige Gleitleistung insbesondere auch im beschleunigten Flug und dazu außerordentliche Thermik-Stabilität und präzises Handling machen den EVO zu einem idealen Streckenflügel auch für harte Bedingungen.
Die GIN Partnerhändler D/Ö haben für alle Sprint-Piloten, im DHV XC Cup antreten erstmalig den Gin-Sprinter-Cup wie folgt ausgeschrieben: Die 3 bestplazierten Sprint - Piloten der Jahresendwertung in der XC -Standardklasse (LTF B , EN - B ) erhalten den Wert ihrer Gesamtpunktezahl ( 3 Flüge ) als Geldwert ausgehändigt.
Die Ausschreibung gilt für alle Sprint -, Sprint Xalps- u. Sprint EVO Piloten . Der Anspruch kann beim jeweiligen Gin Partner D/Ö bei dem der Pilot das Gerät erworben hat bis 30.September 2011 eingereicht werden. Einfach ein e-mail mit Namen, Anschrift und dem erreichten Gesamtrang zum jeweiligen Gin Händler senden oder persönlich einreichen Nach Prüfung der Ergebnisse gibt es dann einen entsprechenden Scheck für die 3 Bestplazierten , sowie ein paar coole GIN Klamotten für die 1-6. bestplazierten Piloten.
Einladung zur Pilotenclubmeisterschaft am 16.07.2011
Wie bereits Anfang Januar 2011 angekündigt findet unsere Vereinsmeisterschaft am 16.07.2011 statt.
Treffpunkt für alle Teilnehmer ist 9 Uhr.
Wo und welcher Wettbewerbsmodus geflogen wird ist noch offen.
Zur Auswahl stehen Nebelhorn und Hörnerbahn/ kleiner Streckenflug (auch für A-Schein Piloten) oder Schätzzeitflug wie im Vorjahr.
Last Minute Informationen bekommt ihr per Mail bzw. hier auf der News Seite, bis Freitag 15.07.2011 12 Uhr.
Wir freuen uns auf Eure Teilnahme
Das OASE Team
09.06.2011
Verlängerung des Zeitraums bis zur ersten Nachprüfung von GIN Gliders Bolero Plus Grösse XS, S, M, L, XL und GIN Gliders Sprint Evo Grösse S, M, L.
GIN hat sehr gute Langzeit-Erfahrungen gemacht mit der Qualität und Langlebigkeit der Materialien, die beim Bolero 4 und beim Sprint Evo verwendet werden. Die Gleitschirme zeigten bei den vorgeschriebenen Nachprüfungen immer sehr gute Ergebnisse und Festigkeit in allen Aspekten was Material-Alterung und Verschleiss angeht. GIN hat deshalb entschieden den Zeitraum bis zum ersten vorgeschriebenen Nachprüftermin auf 30 Monate oder 200 Flugstunden zu verlängern (je nachdem was zuerst erreicht wird). Der Zeitraum bis zur 2. und jeder weiteren Nachprüfung beträgt dann jeweils 24 Monate oder 200 Flugstunden (ebenfalls je nachdem was zuerst erreicht wird).
14.02.2011
Sprint Evo – Der neue High-End Intermediate von GIN mit exzellenter "true performance"
» verfügbar ab Ende März «
Der Sprint EVO ist eine neue Entwicklung von GIN. Neuartiges Profil und Leinengeometrie maximieren gleichzeitig Comfort und Stabilität, aber ohne Kompromiss bei der Flugleistung, welche die Topmarke seiner Kategorie B sein dürfte. OASE Angebot auf Anfrage: 3M bestprice! Inzahlungnahme ihres Gebrauchten zu attraktiven Konditionen.
02.02.2011
GIN´s neuer Superhochleister BOOMERANG 8 auf der Überholspur
Die Worldcuppiloten mit Boom 8 berichten von überagender Leistung und insbesondere von enormer Flugstabilität des 2-Leiners (trotz deutlichem Leistungszuwachs einfacher zu beherrschen als die Vorgänger Boom 6+7 ). Michael Sigel gewinnt den PWC in Kolumbien mit dem Boomerang 8! Der erste Event des PWC 2011 wurde in Roldanillo, Kolumbien geflogen.
Das Wetter war an allen Tagen gut und 6 gültige Tasks konnten geflogen werden. Die wechselhaften Verhältnisse in der Luft machten es schwierig das Race anzuführen und an der Spitze des Wettbewerbs zu fliegen. Michael Sigel flog erfolgreich und agressiv und gewann die Tasks 1 und 4. Er zeigte mit seinem Boomerang 8 eine beeindruckende Performance und gewann den PWC in Kolumbien. Nicht nur Michael, sondern auch die anderen Boomerang 8 Piloten waren erfolgreich bei allen Tasks und überzeugten mit der Leistung des Boomerang 8 bei hoher Geschwindigkeit und beim Steigen in der Thermik.
Die ersten Boomerang 8 werden ab März 2011 ausgeliefert. Bestellungen für LIGA und Wettbewerbspiloten werden ab sofort bei uns entgegengenommen. OASE Bestpreis anfragen! Sonderpreise für Liga und Competitionpiloten mit Nachweis. Auch als Komplettset mit dem GIN Genie Race II.
04.03.2010
ein kleiner Gruß aus dem Allgäu für Winterfans
einfach in youtube eingeben: Speedriding Allgäu
mein erster Versuch mit der neuen GOPRO HERO Sportskamera ( die wir neuerdings auch in unseren WEBshop vertreiben ), am Ski und am Helm montiert.
04.03.2010
Boomerang 7 - jetzt ist er da
Ab sofort kann das neue Flaggschiff von GIN – der Boomerang 7 bestellt werden.
Die Auslieferung von GIN in Korea erfolgt ab Ende März (KW 13) Der Boom 7 ist ausschließlich in einer Farbkombination erhältlich.
Sieht sehr edel aus , so wie auf dem Foto. Gin verwendet bei seiner jüngsten Kreation das hightech Skytex 36 fabric Tuch.
Dieses ist derzeit nur in wenigen Farben und begrenzter Menge lieferbar.
04.03.2010
Neu! Gradient GOLDEN 3
der neue Gradient GOLDEN 3 ist ab sofort zum Probefliegen bereit.
Die GR 26 u 28 haben wir hier. Der Schirm ist wieder einen kleine Verbesserung zum 2-er Golden. Und das bedeutet schon was...., weil dieser ist echt schwer zu toppen.
Der Neue ist nochmals einen Tick unkomplizierter, dennoch etwas schneller und hat die gleich gute Thermikperformance wie sein Vorgänger.
GOLDEN Piloten werden begeistert sein.
